Alyvos būgnų sunkvežimių, kaip įprastos pramoninių medžiagų tvarkymo įrangos, našumas ir tarnavimo laikas labai priklauso nuo pagrindinių naudojamų medžiagų. Įvairios medžiagos turi skirtingas charakteristikas, susijusias su stiprumu, atsparumu korozijai, svoriu ir sąnaudomis. Tinkamas medžiagų pasirinkimas ne tik turi įtakos įrangos patikimumui, bet ir tiesiogiai įtakoja jos pritaikymą įvairiems naudojimo scenarijams. Šiame straipsnyje bus sistemingai paaiškintos pagrindinės medžiagos, dažniausiai naudojamos alyvos būgniniuose sunkvežimiuose.
Rėmas yra pagrindinė apkrovą{0}}nešanti alyvos būgno sunkvežimio konstrukcija, paprastai pagaminta iš aukštos-kokybės anglinio konstrukcinio plieno arba mažai -legiruoto didelio{3}}tvirčio plieno. Šio tipo plienas pasižymi puikiomis tempimo, gniuždymo ir lenkimo savybėmis, išlaiko stabilią formą dažnai gabenant sunkiųjų alyvų statines ir atsparus deformacijai bei įtrūkimams, atsirandantiems dėl smūginių apkrovų. Kai kurie aukščiausios klasės{6}}modeliai apima terminį apdorojimą, po kurio vyksta stiprinimo procesai pagrindinėse įtemptose srityse, siekiant dar labiau pagerinti nuovargio naudojimo trukmę. Tais atvejais, kai reikia sumažinti svorį, kai kurie gamintojai rėmui renkasi aliuminio lydinio profilius, kurie yra mažo tankio ir lengvai apdorojami, tačiau norint kompensuoti standumo skirtumą ir atitikti konstrukcijos saugos reikalavimus, reikalingi sutvirtinantys briaunelės.
Guolių ir tvirtinimo komponentuose dažnai naudojamos{0}}dėvėjimuisi atsparios plieno plokštės arba specialūs lydiniai. Pavyzdžiui, šakių ir apkabų darbiniai paviršiai dažnai padengiami didelio -kietumo, dėvėjimuisi-atspariu sluoksniu, siekiant sumažinti susidėvėjimą, atsirandantį dėl ilgalaikio kontakto su metaliniais alyvos būgnais, ir išlaikyti suspaudimo tikslumą. Alyvos būgniniams sunkvežimiams, kurie turi liestis su chemikalais arba dirbti drėgnoje aplinkoje, nerūdijantis plienas yra tinkamiausia medžiaga dėl puikaus atsparumo korozijai, užkertant kelią funkciniams gedimams ir rūdžių sukeltam užteršimui.
Hidraulinių sistemų cilindrams ir vamzdynams keliami griežti medžiagų sandarinimo ir atsparumo slėgiui reikalavimai. Paprastai naudojami šaltai valcuoti tikslūs plieniniai Alyvos bakas ir kai kurie atviri korpusai yra pagaminti iš inžinerinio plastiko arba kompozitinių medžiagų, kurių lengva konstrukcija suderinama su tam tikru atsparumu smūgiams, padeda sumažinti bendrą transporto priemonės svorį ir pagerinti valdymą.
Padangų medžiagos pagal eksploatavimo sąlygas skirstomos į dvi kategorijas: kietos gumos ir pneumatinės padangos. Kietos padangos yra atsparios nusidėvėjimui-ir nereikalauja priežiūros-, tinka nelygiems arba aukštai{3}}temperatūros paviršiams; pneumatinės padangos pasižymi geromis amortizacinėmis savybėmis, pagerina važiavimo stabilumą ir yra tinkamos lygiam, kietam paviršiui. Sprogimui atsparioje-aplinkoje ratų stebulės ir jungiamosios dalys turi būti pagamintos iš antistatinių ar laidžių medžiagų, kad būtų išvengta statinės elektros kaupimosi ir galimų nelaimingų atsitikimų.
Apibendrinant galima pasakyti, kad renkantis alyvos būgnų medžiagas reikia išlaikyti pusiausvyrą tarp stiprumo, atsparumo korozijai, lengvo dizaino ir saugos reikalavimų. Gamintojai pritaiko konfigūracijas, atsižvelgdami į naudojimo aplinką ir veikimo intensyvumą, kad pasiektų optimalų suderinamumą apkrovos-tvarumo, ilgaamžiškumo ir apsaugos požiūriu, taip suteikdami tvirtą ir patikimą pramoninių medžiagų tvarkymo techninės įrangos palaikymą.
